定位豪华，自然要有豪华的硬件才行，23款飞行家尊雅巡航版采用纵置后驱平台，比起同级别对手的前驱平台成本更高、体验更好，并且标配智能四驱系统，可实现50:50前后分配，整车更稳、平衡性更好，且操控灵活、转弯/调头半径小。与此同时，在同级别主流对手入门采用2.0T的情况下，23款飞行家尊雅巡航版标配3.0T V6双涡轮增压发动机和10档手自一体变速箱的组合，最大功率来到355马力，最大扭矩为553牛·米，其动力相较于23款奥迪Q7 45TFSI运动型7座2.0T发动机的265马力和24款沃尔沃XC90 B6智逸豪华版7座的300马力还要出色太多，也是百万内三排SUV最强动力。
23款飞行家尊雅巡航版的10AT变速箱档位本就比对手多，但同时能兼顾平顺特点和各种驾驶习惯，其档位切换迅速，甚至比保时捷的PDK变速箱快26%-36%，也支持跳跃降档，搭配充沛的动力，在超车时游刃有余。车速达到98km/h就可升到10档，这样一来燃油经济性也有所降低，整车开起来就是四平八稳。动力强悍的情况下，哪怕23款飞行家尊雅巡航版是一台敦实的“美式大家伙”，开起来仍然游刃有余。即便是和百万以上的SUV相比，23款飞行家不管是从平台，还是从动力组合、账面数据来看，都“豪”不逊色，对比同级别、同价位车型更是降维打击。
标配6座敞阔布局，空间比对手大
于外，23款飞行家尊雅巡航版面对任何需求，均能从容掌控，扮演好生活中的每一个角色。
外观大气磅礴，23款飞行家尊雅巡航版长宽高分别为5080/2022/1759毫米，轴距为3025毫米，三围轴距尺寸力压其他两款中大型SUV的情况下，23款飞行家尊雅巡航版的“内在”大有空间。23款飞行家为6座布局，想要7座也能免费选装，单凭这份贴心就是对手不具备的，6座版第二排为两张独立的豪华座椅（机长座），可根据个人用车需求选中央扶手箱或中央走道，商务/家用需求均可满足，且在三排全开的情况下，其行李厢容积超过400升，如果有更多载物需求，将第三排放倒，诗和远方均能全部容纳。反观两位对手，标配的是2+3+2的7座布局，本身进出第三排就很费劲，且尺寸逊色空间利用率也不高，坐五个人还可以，但凡用到第三排的情况下，就显得相当压抑和局促，远远不如23款飞行家尊雅巡航版这般宽适。