美系车向来以粗狂以及豪放为最大的特点，在福特Mustang以及雪佛兰科迈罗上，我们已经领教过美国人“任性”的造车理念。不过，美式豪华车还有一个明显特征，那就是浮夸。从尺寸夸张的林肯领航员以及“总统座驾”林肯城市中，都可以看出美国人对奢华的诠释：他们不需要精致，不需要小资，只需要无穷无尽的空间以及一系列看似不切实际却又很能体现身份的配置。
不过随着美系车迈出国门走向国际化，那些老套的做派就显得有点落伍了，首先林肯作为美系豪华车的代表，在外观上却无法给人一种豪华精致之感，用一句话形容就是“显大，但不显档次”。这让早期的林肯在海外市场吃尽苦头，还好，林肯及时发现了自己的问题，并采用了一系列有效的措施来改变旗下产品，让他们与国际“接轨”，满足不同国家消费人群的使用需求。
而在2018年诞生的飞行家就是这样的一个产品，它最早于2003年出现在市场上，是与凯迪拉克SRX在千禧年后一同进军国际市场的“转型之作”，林肯为了改变传统美系SUV那种忽忽悠悠的驾驶感受，特地为其专门研发了更加现代化的悬挂系统，它与SRX也是当年美系SUV中唯一配备独立悬挂的产品，不过由于发动机、变速箱技术不够先进，让它在同时期的雷克萨斯GX以及后来诞生的保时捷卡宴等豪华品牌竞品面前毫无优势，因此并没有声名大噪，在这一代产品周期结束之后，飞行家这个称号就彻底陷入了沉寂，直到十年之后。