同时，在许多造型结构处置上，林肯飞行家强化了弧线在细节中的效用，包括大灯、保险杠、腰线、侧身面板冲压，甚至是裙边包围要是带弧度的。比起奥迪身上的科技感、宝马身上的运动气质，飞行家更像是二者的结合体。但话说回来，林肯飞行家这特殊的身形配合它庞大的身段（5080/2022/1759mm），其在风格上有些过于美系，或者干脆说它的做派对于年轻消费者来说会稍显老派一些，但品牌性又远不如奔驰，卖车中的小尴尬也就由此诞生了。
但不得不说，林肯飞行家在车舱内的规格会让不少人为它鸣不平。在宝马完成宝马X5L国产后，其还是带有大量选装件，价格还停留在了60万级，但这50万级的林肯飞行家却是提供了更高规格的标准化座舱。从中低配车型开始，我们就可以在中控、门板、换挡机构等非常触面位置找到大量软包皮革，甚至是象征着豪华商务的木纹饰板，而座椅也是全系高级真皮，并可获得带有30向电动调节的Nappa真皮座椅，后者将同时覆盖前排电动/加热/通风/按摩、第二排电动/加热/通风功能（带扶手独立双座椅）、第三排电动放倒功能，这样的座椅规格已经高于任何一款国产的宝马X5L。
在用料与座椅之外，车舱内还会有更多改善型配件，听觉方面有带28个喇叭的Revel锐威音响、主动降噪系统、全车隔音玻璃，视觉方面有多色氛围灯、后排隐私玻璃，嗅觉方面还有带香氛的多温区独立空调系统等等来进一步增进全面座舱反馈。