国产飞行家针对国人需求，推出了3种座椅布局，分别是2+2+2、2+3+2，其中6座可选第二排中央位置为扶手或者过道，所以共3种座椅布局。尊雅及以上车型二排都带座椅通风和加热功能，全系标配温区独立控制功能，所以后排乘客的舒适得到保障。
除了空间大之外，飞行家的座椅调节也非常灵活，前排座椅头部、腰部、腿部电动调节，二排座椅靠背可调10°且前后可移动150mm。
二三排座椅一键折叠，可以得到全平的后备厢空间，此时容积为2044L，放下一张床都没有问题。即便是三排全部满员的情况下，后备厢依然有302L空间，行李箱隔板下面还有52L隐藏空间，出行无忧。
其实到了这种级别，已经很难用头部、腿部的空间距离来区分优劣势，因为这个级别的车型空间都差不多。只能通过细节处来突出车企的用心程度，飞行家这方面做得还算不错的，每一排乘客都考虑得比较到位。
国产林肯飞行家在外观上延续了海外版的设计，在这辆车上你会发现很多美系车的设计手法，车身线条很有力量感。家族式的设计语言很有辨识度，不过仅看前脸你很难分辨出这是航海家、冒险家还是飞行家。
林肯的心态是很好的，它没有强行搞一些花里胡哨的设计，硬把自己往年轻化上靠。而是选择做自己，我就是成熟稳重，喜欢你就来。这样的风格或许能够凭借着差异化获得一定年龄层的人喜爱。
镀铬装饰中网内有着主动进气格栅，大灯组内有202颗LED，晶钻式自适应光束LED矩阵大灯功能丰富，与奥迪相似，照明安全有保障，就算是外部，飞行家都能给你满满的配置。
虽然尺寸很长，不过得益于CD6平台，短前悬+长后悬的车身姿态看上去很协调。类似飞机涡扇的21英寸轮毂也比较别致。
贯穿式尾灯组已经成为林肯家族的标志性设计之一，拉宽尾部视觉效果的同时，也使得新车看起来更加大气稳重，此外双边共四出的排气布局，相当霸气。尾部除了英文字母外，还有其国产的身份标识，只怕不少人会“改装”一番了。
外观上飞行家还是我们理解的美式豪华，不过在质量做工上做到了精致化。
飞行家里里外外的设计表明了它只适合比较成熟的用户群体，指向性明确并不是什么坏事，国产飞行家已经拿出非常大的诚意了，中国用户专属配置，精细化做工，厚道的动力总成等等。教授相信凭借这些东西，林肯飞行家会有欣赏它的伯乐。
