并不说飞行家的悬架调校偏软以应对舒适方面的需求，其实上它的悬架比以往的林肯车型表现要硬朗一些，这样开起来就不会有开船的感觉了。事实上，即使速度达到了170km/h以上，经过大卡车时，压强差对飞行家一点影响也没有，甚至连晃一下都感受不到。
飞行家来自CD6纵置后驱平台，50:50前后分配，平衡重心好，开起来很稳。转弯半径仅5.95米，转向精准且灵活，就算你拿这辆车去跑山，依旧有着不小的底气（试驾的时候我们还真就上了庐山）。
驾驶上教授觉得飞行家没有挑剔的地方，虽然没有奔驰宝马奥迪等豪华中大型SUV驾驶上的细腻感。但在底盘、隔音上飞行家是有比较大的优势的，原因当然是飞行家比较下本的用料，举个例子，飞行家连后窗都采用了五层结构的声学降噪玻璃，这在同级别中仅此一家。
对于普通的消费者来说，很难分辨出豪华中大型SUV谁在驾驶上更好一点？因为到了这个级别，动力上已经没有所谓的不足感，很多人往往买车只会看品牌，这对林肯飞行家来说是非常不利的，所以仅仅是三大件上的亮点还不够。