尽管教授在试驾的过程中很小心的控制速度，但总避免不了超速的发生，只要你稍微给点油，速度总是轻松破120km/h。当然，这也跟飞行家的10AT变速箱脱不了干系，换挡快速且干脆利落，不到100km/h即可实现10挡挂入，在行驶过程中你很难察觉到挡位的变化的。
除此之外，该变速箱还支持跳跃降挡，比如说超车，飞行家可以跳2-3挡实现增扭的作用，帮助你迅速超车。
飞行家有五种驾驶模式，分别是节能、标准、运动、防滑、复杂路况模式，此次试驾我们也只是有机会用前三个模式。节能模式在起步、频繁跟车的时候比较好用，不容易窜车。运动模式就比较野了，发动机的声浪会加大，当然提速也特别快。标准模式应该是舒适模式，动力响应、舒适度、油耗等方面达到平衡。
发动机和变速箱是飞行家最明显的亮点，但却绝不仅仅于此，自适应悬挂+空气悬挂本就常见于豪车，林肯飞行家上自然也不缺席。而且林肯还为它赋予了道路预判功能，提前调整减震器并过滤不平整路面，这对美系豪华品牌来说是个不小的进步。
