特别值得一提的是，想在G70猎型版上获得纯粹的驾驶乐趣，并不需要很高的成本，AWD全时四驱车型的价格门槛只有27.68万，而A4 Avant、CLA猎跑的价格都去到了40万左右。可以说，G70猎型版把自己核心的性能优势，真正体现到了主销配置车型上。
除了机械素质的优势，G70猎型版的另一个重要属性，就是豪华。在新能源车崛起的背景下，很多传统豪华品牌也开始追逐大屏幕之类的科技感，这方面，G70猎型版与众不同的是，它没有以追逐科技感为目的，而是将恰到好处的科技，融入了自身的豪华理念。
首先是车机方面，捷尼赛思G70没有盲目跟风超大尺寸屏幕，而是匹配其对纯粹操控乐趣的定位，采用了侧重驾驶员的中控布局，并适当保留了常用功能的机械按键。这种内饰在前几年可能会显得有些传统，但在当下反而颇受好评，因为机械按键配合良好的人机工程学设计，体验反而要比一味追求极简风要更好。
不过这绝不代表G70猎型版的科技配置落后对手，比如语音识别控制，除了音乐、导航等常规多媒体功能，空调、天窗、车窗等机械部件都纳入了语音操控，同时它也全系标配了5G网络、OTA升级、手机无线充电，中高配则配备了全液晶仪表和HUD抬头显示器。