特别值得一提的是,想在G70猎型版上获得纯粹的驾驶乐趣,并不需要很高的成本,AWD全时四驱车型的价格门槛只有27.68万,而A4 Avant、CLA猎跑的价格都去到了40万左右。可以说,G70猎型版把自己核心的性能优势,真正体现到了主销配置车型上。
除了机械素质的优势,G70猎型版的另一个重要属性,就是豪华。在新能源车崛起的背景下,很多传统豪华品牌也开始追逐大屏幕之类的科技感,这方面,G70猎型版与众不同的是,它没有以追逐科技感为目的,而是将恰到好处的科技,融入了自身的豪华理念。
首先是车机方面,捷尼赛思G70没有盲目跟风超大尺寸屏幕,而是匹配其对纯粹操控乐趣的定位,采用了侧重驾驶员的中控布局,并适当保留了常用功能的机械按键。这种内饰在前几年可能会显得有些传统,但在当下反而颇受好评,因为机械按键配合良好的人机工程学设计,体验反而要比一味追求极简风要更好。
不过这绝不代表G70猎型版的科技配置落后对手,比如语音识别控制,除了音乐、导航等常规多媒体功能,空调、天窗、车窗等机械部件都纳入了语音操控,同时它也全系标配了5G网络、OTA升级、手机无线充电,中高配则配备了全液晶仪表和HUD抬头显示器。