此外，捷尼赛思G70全系配备的是2.0T+8AT动力组合，最大马力245匹。并且，厂家还提供了选装包，可选配Brembo刹车系统、电子控制悬架以及LSD后桥限滑差速器。这让它不仅拥有了宋仲基的颜值，还同时具备了元彬的实力。
当然，性价比也是捷尼赛思G70的卖点之一，它的起售价为24.98万，明显低过宝马3系等一线豪华竞品。
从车型定位、自身特性以及指导价格来看，捷尼赛思G70似乎挺香的。但如果仔细分析捷尼赛思G70所要面对的竞争市场，结合同类前任们在中国市场的表现，它的前景恐怕并不乐观，而且极可能成为叫好不叫座的的“温水”车型。
这里可以换句话理解，花捷尼赛思G70的钱，你还能买到同类什么车型？他们之间，差异如何？
大概率会是下一个阿尔法·罗密欧Giulia
跟捷尼赛思G70一样具备后驱、运动、操控乐趣，且又属于小众车型的，我第一个想到就是，阿尔法·罗密欧Giulia。只不过，Giulia比捷尼赛思G70的名气还要大，作为有着跑车血统的意大利豪华品牌，阿尔法·罗密欧有超过92年造车历史，一度被称为“赛车传奇”。此外，Giulia四叶草就跟奔驰AMG、宝马M系一样，是车迷心中的图腾。无论是品牌背书，还是自身实力，买台阿尔法·罗密欧Giulia可吹的牛逼比捷尼赛思G70多得多。相当年，Giulia被引入中国市场时，键盘神集体群嗨。最后呢，还不是一样被残酷的销量啪啪打脸。
Giulia所存在的问题，捷尼赛思G70一个不少。品牌过于小众、销售渠道少、二手车保值率低、全系标轴空间小...........综合来看，捷尼赛思G70最有可能的结局就是跟阿尔法·罗密欧Giulia一样，叫好不叫座。