对于一台强调 " 猎装 " 属性的车而言，驾驶性能自然是重中之重。在我们已经习惯了小排量涡轮增压的今天，捷尼赛思 G70 猎装版搭载的这台 2.0T 涡轮增压汽油发动机，配合 8AT 变速箱，依然能够带来不俗的驾驶乐趣。
尽管新能源车的盛行让动力变得不值钱了，但你依然别小看这 245 马力。
切换到 Sport+ 模式，稍微深踩油门就能感受到动力源源不断地喷涌，通过风琴式踏板对速度微操，感受扎实的油门脚感和几乎感知不到顿挫的变速箱换挡，再加上相当沉稳的转向手感，以及在不同的驾驶模式进行自动调节的电子控制悬架，这台捷尼赛思 G70 猎装版甚至有着老牌欧系性能车的味道。
这或许多少有些讽刺，毕竟被销量绑架的豪华车市头部三强都在强调自己平顺好开，没想到却在某些层面被作为后来者的捷尼赛思 " 复刻 " 了曾经纯粹的自己。
而对于喜欢追求极限操控的用户来说，捷尼赛思 G70 猎型版更是不容错过的一款好车。过去 " 四轮马车 " 是猎装马车的最初雏形，在那个没有差速器的时代，英国的狩猎者们通过加装前副车架实现四轮车转向，得以获得更强的装载能力和舒适性。