与此同时，新车拓宽了 C 柱宽度，车门拐角有所放缓，尾部还加人了 " 游艇式 " 尾窗造型，车尾由一整块玻璃组成，后扰流板的设计更具空气动力学特性，使得整个外观呈现出相当性感的气质。
这种与众不同的超强辨识度，涵盖了几分优雅的观感，以往我们只能在那些动辄百万元以上的超豪华带车型上面见到，如今全部集中在一台 30 万上下的豪华车型里，可谓相当难得。
但捷尼赛思 G70 猎型版的猎装范儿不止于此。如果说猎装车是贵族生活的衍生物，那它在车厢豪华感和实用性方面自然也有着更高要求。捷尼赛思 G70 猎型版的内饰采用以驾驶者为中心的布局，并且通过天然皮革套件与不同材质的搭配，连车窗立柱和遮阳板都有柔软的翻毛皮装饰，由此营造出优雅兼具豪华感的车厢氛围。
不仅如此，捷尼赛思 G70 猎型版的科技配置非常高，配备 12.3 英寸 3D 仪表盘、8 英寸彩色液晶仪表盘、10.25 英寸悬浮式高清信息娱乐系统、抬头显示、无线手机充电等功能，标配捷尼赛思数字钥匙 2 触控，实现近距离开锁、启动车辆，带来领先同级的智能化用车体验。
而在猎装车注重的后备厢实用性方面，捷尼赛思 G70 猎型版的后排座椅可按 4:2:4 的比例，满足多样化的使用场景；并且在将后排座椅靠背完全放倒后，可提供最大 1535 升的储物空间，高尔夫球杆、自行车和露营装备等等都能轻松放下。
让乐趣驾驶，成为豪华格调的一部分
对于一台强调 " 猎装 " 属性的车而言，驾驶性能自然是重中之重。在我们已经习惯了小排量涡轮增压的今天，捷尼赛思 G70 猎装版搭载的这台 2.0T 涡轮增压汽油发动机，配合 8AT 变速箱，依然能够带来不俗的驾驶乐趣。
尽管新能源车的盛行让动力变得不值钱了，但你依然别小看这 245 马力。
切换到 Sport+ 模式，稍微深踩油门就能感受到动力源源不断地喷涌，通过风琴式踏板对速度微操，感受扎实的油门脚感和几乎感知不到顿挫的变速箱换挡，再加上相当沉稳的转向手感，以及在不同的驾驶模式进行自动调节的电子控制悬架，这台捷尼赛思 G70 猎装版甚至有着老牌欧系性能车的味道。
这或许多少有些讽刺，毕竟被销量绑架的豪华车市头部三强都在强调自己平顺好开，没想到却在某些层面被作为后来者的捷尼赛思 " 复刻 " 了曾经纯粹的自己。
而对于喜欢追求极限操控的用户来说，捷尼赛思 G70 猎型版更是不容错过的一款好车。过去 " 四轮马车 " 是猎装马车的最初雏形，在那个没有差速器的时代，英国的狩猎者们通过加装前副车架实现四轮车转向，得以获得更强的装载能力和舒适性。
时至今日，捷尼赛思 G70 猎型版也可以选择配备 AWD 全时四驱系统，带来卓越的操控性和牵引力的同时，保留了纵置后驱车型固有的后轮驱动特征，配合全系标配的高性能 Brembo 制动系统，具备前方防止碰撞辅助、盲区防碰撞辅助、智能巡航控制等多项 ADAS 功能的 Genesis Active Safety Control 驾驶辅助系统，在前往山川湖海的旅途中，增添多一份安心。
优雅与性能兼具，豪华可以更性感
很多人都应该有过纵贯 318、仗剑走天涯的梦想，而捷尼赛思 G70 猎型版无疑是一个合适的伙伴，它暴躁的动力与优雅的设计可以迷住年轻人；与此同时，它全天候的性能与强大的实用性又契合了家庭用户的用车场景。