不过，还得吐槽一下，它的速度真的不够快，只有7秒多的一个百公里加速，但是加上声浪补偿后，又似乎让我们感觉它动力是源源不断的。当然，这还的得益于它1450转的最大扭矩转速和8档手自一体变速箱的功劳，让我们开起来像一台大排量3.0自吸的感觉，无论是起步，还是超车，都迅猛有力。
车友观察：虽然小众，但独具风格
经过这段时间的试驾，整体看下来，捷尼赛思G70产品力还是不错的，尤其在配置，动力规格和四驱系统的配备上，都优于同级别对手，不过，定位处境依旧存在比较尴尬的状态。
首先与一线豪华品牌BBA对比，捷尼赛思品牌力、知名度欠缺了一点，在我拍摄这台车的时候，虽然能吸引到不少路人过来询问了解，但还是有不少人不认识这台车，不了解捷尼赛思这个品牌，这就很考验捷尼赛思这个品牌的宣传力度了。
另外，与二线豪华品牌对比，终端价格又差点性价比。讲情怀讲历史吧，这款车进入中国市场又没有多长的时间，不少粉丝反应连4S店都没发现，毕竟2021年才进入国内。再加上空间上的“软肋”，所以目标消费者就相对小众，反而是那些追求运动、精致，更为纯粹的消费群体了。
当然，对于捷尼赛思这个品牌来说，通过捷尼赛思G70这款产品，我们也发现它也有自己独特的优势。虽然它在空间表现上不是特别的优越，但是在操控性、运动性上，的确是独一档的。
毕竟对于一个新兴品牌来说，如果它的产品不够有自己的独立风格，仅仅是盲目地依靠“低价策略”来营造性价比的话，是很难在同级产品当中脱颖而出的。而捷尼赛思G70这款产品的确打造出自己独立的风格，相信在后期加上不错的产品力和终端优惠的话，也能够在竞争激烈的市场中获取自己的一席之地。