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赛博越野旅行车动力-爬坡-驾驶模式

赛博越野旅行车动力_爬坡_驾驶模式

摘要来自:《与特斯拉Cybertruck掰手腕 解读雷达地平线》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《与特斯拉Cybertruck掰手腕 解读雷达地平线》的片段:

通过性硬指标方面,雷达地平线依靠纯电属性,在动力电池防水性能达到IP68水平,电力高压系统防水做到IP67水平。配备了涉水场景专属动力匹配模式、涉水检测、涉水空调模式、涉水电源保护等多种措施。从而达到815mm涉水深度,做到了当下中国皮卡最强涉水能力。并且离地间隙达到230mm,和当下传统燃油皮卡并没有差距。

雷达地平线纯电四驱也是车辆通过性的保证,车辆可根据轮胎附着力表现,系统可快速调整前后轮扭矩输出策略,让轮胎拥有最佳抓地力,保证车辆稳定性。依靠594N·m扭矩输出,和电控精准的计算能力,雷达地平线达到了惊人的空载95%纵坡爬坡表现,和满载60%纵坡爬坡表现,已经逼近汽车爬坡极限,相比传统燃油四驱皮卡,最大坡高多出了30%的水平。

除此之外,车辆可还可以根据前后轴荷的不同,智能调节四轮的扭矩分配。你也可以根据自己需求选择不同的驾驶模式。雷达地平线提供了经济、舒适、运动、雪地、泥地、越野、涉水,共计7种驾驶模式。在狭窄路面,依靠零活的底盘标定,可实现6.1米转弯半径,如果开启智能掉头模式,纯电四驱前后轮可实现对向反转,转弯半径直接缩短一半,仅需3.5米,非常夸张。

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