早前比亚迪唐新能源也曾在上市初期达到过月销近7000辆的高度，但此后销量一路下滑至不到两千辆，令人唏嘘。直到今年8月，新款唐新能源上市之后，其销量才有所好转。那么，比亚迪汉当前的出色表现是否也只是昙花一现？笔者认为，答案是否定的。
一方面，比亚迪汉的销量还有提升空间。从7月中旬上市至11月，比亚迪汉的销量呈现出了逐月递增的情况，8月销量为4000辆，9月5612辆，10月7454辆，11月突破万辆关口。比亚迪销售总经理赵长江也表示，“还在加紧提升产能，加快推进交付，未交客户还有几万台，一定不负期待！”也就是说，比亚迪汉目前仍处于上升通道，并且还堆积了大量的订单没有交付。因此可以预测，未来几个月比亚迪汉的销量仍然可以维持在高位，而随着产能的释放和口碑的发酵，其销量还有望进一步提升。
另一方面，比亚迪汉的产品优势短时间难以被赶超，没错，就是刀片电池。这些年，新能源汽车自燃的新闻并不少，根本原因是，新能源汽车追求续航里程，而三元锂电池由于镍元素含量高，电芯能量密度大，成为了不少车企的选择。不过，镍元素比例的提高也导致了电池的热稳定性较差，容易产生热失控，引发起火爆炸。
