宁德时代的说法，三季度利润环比下降，是因为进行了一部分锂价返利。而四季度同比下降，虽然宁德时代未做解释，但不难看出，锂价下降，动力电池产能过剩，再加上比亚迪等部分电池厂商的崛起，即便宁德时代电池采购价相比其他电池厂商高出10%，但因推出的锂价返利政策，和受到其他电池厂商市场份额的压缩，宁德时代相对来说没有以前好赚了。
中国动力电池市场，宁德时代2022年的市占率为37%，2023年则为36.8%，下降了0.2个百分点；储能电池市场，宁德时代2022年市占率43.4%，而2023年只有40%，下降了3.4个百分点。虽然在这两方面，宁德时代仍然是中国巨头，且第二名比亚迪动力电池占比与其的差距在15个百分点左右，但宁德时代动力电池和储能电池市占率双降，也进一步说明了，电池市场的格局如同车市一般，愈发的不稳定。
自从比亚迪推出磷酸铁锂刀片电池后，电池成本更低，电池密度也能接近于三元锂，且安全性做得更好。在此情况下，磷酸铁锂受到市场追捧，磷酸铁锂的装机量正逐年上升，此消彼长，三元锂则下降。
一组数据，2019年至2022年4年时间，磷酸铁锂电池装机量占比分别为4.2%、13%、39.4%和55.6%，今年3月份的最新数据，磷酸铁锂电池装机量占比已经超过60%。比亚迪也在2023年上半年超越宁德时代，成为磷酸铁锂装机量最大的企业。数据显示，2023年上半年，比亚迪磷酸铁锂电池装机量占市场总额的43.7%，而宁德时代仅为35%。
值得一提的是，宁德时代以前一直以三元锂为主，但从2023年上半年电池装机量来看，宁德时代磷酸铁锂电池装机量已经达到36.44GWh，超过了其三元锂的29.59GWh。也就是说，市场在追求高性价比产品的同时，直接带动了成本更低的磷酸铁锂电池装机量。去年8月，宁德时代推出神行超充电池，同样说明了磷酸铁锂在市场中的比重越来越重要。