此次我们试驾的车型是汉DM-i荣耀版200KM旗舰型，动力采用的是1.5T发动机+单电机的插电混动系统，提供了262kW的最大功率和556N·m的峰值扭矩，NEDC纯电续航200km，NEDC综合续航达到了1260km。比亚迪的这套DM-i工作原理与本田i-MMD系统颇为相似，优点是可以使用纯电、混动、纯油三种方式驱动，实现动力和能效最大化。
此次我们的试驾路线是从云南丽江出发，前往香格里拉纳帕海景区，全程大约180km的路程。这一路主要是城市道路、国道以及高速路段。
城市道路，汉DM-i荣耀版以电为主、发动机为辅的工作原理，走走停停的市区道路上行驶，基本全靠电能就能轻松应对。行驶中几乎不会出现顿挫感，前后排乘客均能得到舒适的乘坐享受。城市驾乘体验无限接近于纯电动车，即使是发动机介入也是运行在合理转速区间，十分安静平顺。
进入高速后，汉DM-i的驱动模式会在HEV模式和发动机直驱模式之间自动切换，根据当下路况以及驾驶者的驾驶动作选择最优的驱动模式。高速路段我们一直以正常柔顺的驾驶方式去操控这台车，总体加速表现非常线性，即便超车深踩油门也没有那种“一窜一窜”的感觉。