在汉EV上，无论是起步还是刹车，车身的姿态都能保持平稳，此前被车主诟病的低速刹车点头的问题也得到了解决。而在驾驶方面，汉EV在面对弯道时也显得游刃有余，对侧倾地抑制，对路面细碎震动地过滤，抑或是经过大一点地沙井盖，都能拿出高分表现。
而在唐DM-p战神版上同样如此，不过作为一台SUV车型，其面对的路况相比轿车要更复杂一些，比如用户可能会把它开进非铺装路面，例如碎石路、鹅卵石路。在这类路面的表现上，唐DM-p战神版同样不虚，云辇智算中心会让电控减振器采用高频小阻尼的舒适性控制策略，能够快速抑制车身的垂直方向运动，高效过滤掉一部分振动反馈，大大减轻车内人员的颠簸感。不仅如此，减振器的回弹速度很快，而且带有一股偏厚重的反馈。
综合体验下来，无论是汉还是唐，在云辇-C的加持下均能拿出高级的驾乘表现。这两台车作为比亚迪集团扛销量的功勋车型，在竞争日益激烈的中国新能源车市场上也同样需要日益精进自身的产品力，而云辇-C就是升级的重要一环。那么今年的他们，还能在销量上为我们带来什么样的惊喜呢？