同时，车辆在尺寸方面的优势其实并不明显，4975/1910/1495mm的长宽高与2920mm的轴距在中大型市场中处于平均水平，但这样的宽体式车身与超过2.9米的轴距已经足够让车辆实现双排乘坐空间与后备厢储物空间的实用性。
况且，汉DM-i在座舱、座椅方面的用料上是够突出的，尽管入门还是仿皮，可能实现前排电动调节功能+主驾驶加热/通风功能、前隔音/后隐私玻璃、8喇叭布局以及双温区空调等标配后，汉DM-i就算是丐版也足够舒适。当然，根据配置不同，车舱还可获得全真皮方向盘+座椅、前排加热/通风/按摩、12喇叭丹拿音响+氛围灯、全车独立热泵空调+智能香氛等等，其中，前排座椅的10点按摩功能、全车独立空调+香氛是此前冠军版所不具备的，这些都会让车辆不断朝向高端新能源或豪华轿车的水平迈进。
此外，汉DM-i实现智能座舱升级，12.3英寸数字仪表+15.6英寸旋转大屏仍是智能座舱的核心，它们搭载的DiLink现在升级为了深度定制的DiLink 100(5G)版本，拥有6nm制程工艺的D 100芯片支持，智能交互流畅度更高。不过，汉DM-i并没有像在e平台3.0上生产的汉EV那样，通过智驾版搭载DiPilot 100平台，车辆的智能驾驶仍旧限制在L2级水平，而且新款不再提供APA融合泊车选装。