这两种说法都从不同的角度说出了比亚迪和特斯拉之间的优劣势，但都很片面。看一辆新能源车型到底怎么样？还需要从续航、充电、动力性能、NVH舒适性、驾乘体验、安全性、空间、功能配置、性价比等多方面综合来对比，再结合自身用车环境，这样才不至于买了新能源车型又后悔。
一、续航PK：电池“虚标”哪家强？
落地价差不多的两款车型，特斯拉model3搭载磷酸铁锂电池，电池容量为55kwh，官方NEDC续航为468千米。比亚迪汉EV搭载刀片电池，电池容量为76.9kwh，官方NEDC续航为605千米。
说实话，官方续航多少公里，从来不看，也不重要，关键还看在现实用车环境中，真实的续航是多少。
“冬季低温+跑高速+开暖空调”是所有纯电动汽车的“克星”，充放电性能受低温影响，续航缩减明显，区别在于实际续航缩减多与少的问题。
在“光电”用车测试中，从北京到张家口，里程200公里，全程高速，气温零下2-5℃左右。全程开二档暖空调，车速平均约105公里/小时，比亚迪汉满电实际行驶了406公里，相当于实际续航打折率约6.7折左右。而特斯拉Model3满电后实际跑了282公里，相当于实际续航打折率约6折。
如果不在冬季，日常以城市道路为主，高速较少，比亚迪汉实际续航在550公里以上，相当于打折率在87%-95%左右，特斯拉Model3实际续航380公里以上，实际续航打折率约82%-86%左右。
两辆车型续航打折率相差近10%，差距还是很明显的，当然了，驾驶人员不同、用车环境不同，续航打折率都会有差别，这里仅当参考。
之所以有这样的差距，主要还在于两家车企电池技术、电控技术方面的区别，比亚迪汉搭载刀片电池，它在磷酸铁锂电池的基础之上进行优化升级，采用高低温控、隔热等技术，其能量密度甚至超出三元里电池，续航能力也显著提升。