对比同价位车型，特斯拉Model3为单电机后驱车型，电机功率为202kw，峰值扭矩为404N·m，比亚迪汉定位高性能四驱车型，电机总功率为363kw，综合扭矩达680N·m，二者之间差距很明显，但如果同样是单电机车型，特斯拉动力性能略胜一筹。
事实上，从动力性能来说，无论是比亚迪汉还是特斯拉model3，无论是单电机还是双电机，都完全碾压同级燃油车，甚至媲美四五十万的燃油车，比如说：
比亚迪汉动力性能：单电机功率:163kw，222匹马力，最大峰值扭矩为390N·m，0-100km/h加速仅需5.6秒。
宝马525动力性能：发动机功率为:135kw，290匹马力，最大峰值扭矩为184N·m，0-100km/h加速需要6.6秒。
这就是电机驱动的天然优势，满载、爬坡、高速超车、起步等场景下一脚电门踩下去，相信你一定是前面最靓的仔！
三、辅助驾驶PK
特斯拉自主研发了Autopilot智能辅助驾驶系统，可以说在纯电动汽车领域一直处于领先水平，虽然多家车企都宣称自动辅助驾驶水平达到了L3级别，但是同样的技术，能用和好用是完全不一样的，这一点从实际驾驶中就能感受到。
特斯拉自动辅助更加精准，驾驶体验较好，举个例子，在弯度略大一点的地方开启辅助驾驶，大部分车型都会提示需要人为接管方向盘，很容易跑偏，甚至跑出路沿，特斯拉全程无需人为操作依然能轻松应对。
再比如，等红绿灯时，特斯拉主动刹车相对来说比较线性，几乎感受不到突然就刹住的突兀感，坐在车里没有明显的点头感，智能辅助驾驶好不好，其实主要就体现在这些细节方面。
四、对比空间、功能配置、性价比
1、空间方面，特斯拉model3定位中型车，车身尺寸：4694mm*1850mm*1443mm，轴距为2875mm，比亚迪汉则定位中大型车，车身尺寸：4980mm*1910mm*1495mm，轴距为2920mm。空间方面，比亚迪汉的优势非常明显。
2、功能配置方面，比亚迪汉在被动安全方面优势明显，多了后排以及膝盖气囊，被动行人保护、交通信号识别、360度全景影像、倒车车侧预警、转向辅助灯，另外还有泊车入位、220V电源、车内空气自动净化等功能，如果特斯拉也拥有相同的配置，至少需要加2万以上。
3、电池质保政策方面，比亚迪针对首任车主实行终身质保，特斯拉和大部分车企一样，实行8年或16万公里质保服务。
这一点区别还是很明显的，一方面，纯电动汽车动力电池随着用车时间增加，其续航性能会有所下降，目前动力电池到底能用多少年还有待时间以及市场的验证。
假如需要自费更换电池，其费用几乎占了新车1/3的价位，看到这样的换电价格，相信很少会有车主愿意自费更换。这种情况下，实行终身质保服务，一定程度上解决了车主对电池寿命的担忧。
4、充电方面，目前阶段，大部分车型充满电的续航里程和燃油车加满一箱油的续航里程差不多，问题在于充电慢、充电难，这一点，一直以来是纯电动车主的痛点，这时候充电时间就显得尤为重要了。
同样快充至80%电量，特斯拉model3需要1个多小时，比亚迪汉只需半小时左右，相比充电时间体验来说，比亚迪优势较为明显。
总之，同价位车型来说，比亚迪汉主要优势在于动力性能、电池性能、安全性、空间、功能配置、性价比等方面，而特斯拉Model3主要优势在于智能化辅助驾驶、品牌效应等方面，这或许就像有车友所说“比亚迪和特斯拉之间差了一个蔚来”。
经常有车友问我，燃油车、纯电动汽车、混动车、增程式等车型到底该怎么选？在这里谈谈几点用车感受，希望我的经历对车友们选车有所帮助。
面对燃油车和纯电动车型，相信很多车友在试驾后都会觉得纯电动车优势很明显，但考虑到续航问题，开始纠结了，其实，到底是选燃油车还是新能源车型，还是要根据自己实际用车情况来看。
比如说，家里已经有一辆燃油车，还想入手第二辆车，此时入手纯电动汽车，这几乎算是完美组合，长途开燃油车，短途开纯电动汽车。
如果日常短途、长途都会有，当前阶段，不建议入手纯电动汽车，还是续航的问题，可以选择混动车型，既可以体验纯电动汽车的优势，也解决了续航焦虑的问题，综合来说，混动车型是目前较为理想的车型。
目前混动市场主要以丰田、本田、比亚迪等车企为首，其中油电混动、48V轻混这两种车型近两年越来越不吃香，省油这一点毋庸置疑，但本质上它们还属于燃油车，也不具备“绿牌”资格，优势并不如插电混动。
在插电混动汽车领域，丰田卡罗拉双擎、本田CR-V、比亚迪唐、秦PLUS、汉DM等车型都较为热门，但不得不说比亚迪在混动领域占据较大优势，据说秦PLUS DM-i一车难求，提车要等3个月甚至更久。前两天比亚迪新推出汉DM-i、DM-P两款插电混动车型，顶配售价高达32万多，预售10小时订单破1.2万辆。
为此，有车友发出疑问：比亚迪汉DMp售价超过30万，它的底气来自哪里？到底有什么魅力？下面带大家来看看。
先简单说说比亚迪汉EV、汉DM-i、汉DMp这三款车型之间的区别，汉EV为纯电动车型，汉DM-i和DMp都是插电混动车型，主要区别在于性能差异，汉DMp搭载双电机，四驱车型，0-100km/h加速仅需3.7秒。