看车如同看人，初印象的好坏，将在一定程度上决定用户是否买单。比亚迪汉DM-i的设计语言，虽称不上人见人爱，但熟悉的“龙颜美学”，确实能够给人较强的中国风观感。大嘴形的矩阵格栅，搭配星辉式中网，并在细节处辅以镀铬饰条，精致且大气。两翼的LED大灯，也算是“老朋友”，配合中间的镀铬饰条，具有一定的连贯性。
侧身则是车叔最喜爱的设计，溜背式车顶、双腰线车身、带有“汉”LOGO的密辐式轮圈，完美呈现一台轿跑车型应有的气派。当然，必备的镀铬元素也没有缺席。
尾部同样个性十足，交织的贯穿式LED灯带，在黑夜中形成鲜明的辨识度。
再说大众帕萨特PHEV，其大体延续了燃油车型的设计，只是细节处增添了混动车型的专属标志。线阵式中网、熏黑一体化LED前灯、贯穿式前包围，基本将时下流行元素成功拿捏。虽没有汉DM-i的大气感，但还是具有不错的青春运动气质。
侧身表现中规中矩，虽同样采用溜背车顶+双腰线设计，但融合程度确实没有汉DM-i那么充分，辨识度不高。
尾部设计常规平淡，立体贯穿式尾灯组，镀铬饰条包裹的下包围。只有尾部的PHEV标识，才能确定这是一款新能源车型。
空间：比亚迪汉DM-i以舒适性出道
大众帕萨特PHEV表现中规中矩
自古空间、尺寸不分家，要想对比两款车型的空间优劣势，就要对比两款车型的尺寸差距。
其中，比亚迪汉DM-i的长宽高分别为4975（4995）/1910/1495 mm，轴距为2920mm。大众帕萨特PHEV的长宽高分别为4948/1836/1469 mm，轴距为2871mm。可见，比亚迪汉DM-i的尺寸全方位碾压大众帕萨特PHEV，尤其是多出74mm的宽度，让后排乘客的间距更宽裕，乘驾体验更舒适。