在高速路上以正常柔顺的驾驶方式去操控这台车，总体的加速表现就是两个字“线性”，众所周知新能源车型由于传动系统的先天条件，普遍会存在扭矩释放过于灵敏，开起来一窜一窜的感觉，但在汉DM-i之上却没有这种情况，得益于优秀的新能源动力总成调校技术，比亚迪汉DM-i的油电切换极为平顺，因此这台车日常行进的加速表现宛若一台排量较大的自然吸气车型，优雅又从容。
而在我们需要完成超车动作时，一脚地板油给下，电机会首当其冲的释放动力，发动机随后跟上，二者协作共进，是能够给到一定的推背感的，完成超车动作也是轻轻松松。当然，如果你是追求速度的驾驶者，那么这样的推背感可能无法满足你的需求。
至于续航方面，比亚迪汉DM-i的表现同样是令人满意的。在试驾的三日途中，寒潮来袭，江浙沪地区气温骤降，雪花飘落，即便在这样的温度条件下，汉DM-i的续航也基本能够兑现80%以上，并没有出现所谓的“虚标”。
总而言之，比亚迪汉DM-i这台车无论是匹配的轮胎、底盘的成熟度或是动力系统的综合表现，在笔者看来都已经远远地超过了25万区间各大合资车型，即便面对雨雪，它也表现得游刃有余，或许这也正是比亚迪汉系列能够一展宏图，在这一竞争极为激烈的市场“虎口夺食”的原因。
