另一方面，和纯电动汽车相比，氢燃料电池能量补给速度很快，加氢和加油所用的时间差不多。所以氢燃料电池不会让人有里程焦虑，使用场景与燃油车无异。以本土在日本、美国推出的CLARITY为例，只需要三分钟就可以充满储气罐，并且实现750km的续航。
在近年的沃德十佳发动机评选中，日韩的氢燃料电池驱动系统多次上榜：现代Nexo上的120kW氢燃料电池驱动系统入选2019年沃德十佳发动机；本田CLARITY的氢燃料电池驱动系统入选2018年沃德十佳发动机。
既然氢燃料电池这么好，那么为什么现在没有普及呢？这是因为目前仍然有着几个限制氢燃料电池的掣肘。
首先自然是安全性，氢气是一种相当危险的气体，氢气爆炸极限是4.0%～75.6%（体积浓度），意思是如果氢气在空气中的体积浓度在4.0%～75.6%之间时，遇火源就会爆炸。那么在氢气的运输、包括最终的用车环节中，氢气都是一个不安定的因素。在本田的CLARITY上，不仅气罐有着超强的结构强度，同时通过装置实时监测，避免氢气泄露，为的就是保证安全。