近年来，节能减排政策的苛严使得越来越多的主机厂选择混动路线来满足法规要求。从技术角度看，混合动力汽车的内燃机若要达到最佳油耗表现，涡轮增压至关重要。根据行业研究机构IHS的预测，相较于传统内燃机，混动汽车对涡轮增压技术采用的比例会更高，预测从2024年起能够达到76%。”
为满足混合动力车辆所需，盖瑞特率先开发了两款通过电机驱动增压系统的产品——电动涡轮增压（电机和涡轮增压器一体化集成装置）和电动空压机（与传统涡轮增压器结合使用的独立装置）。4月上海车展期间，两款最新技术进行了集中呈现，并吸引了诸多行业人士关注。
据盖瑞特中国乘用车业务总经理王成龙介绍， 48V/400V一体化电动涡轮增压器源自F1赛车技术，其复杂的电机控制系统可以超过每分钟20万转，显著增强发动机在全工况下的瞬态响应性能。此外，在高速巡航的时候，该技术还具备能量回收功能。“新一代电动涡轮增压技术将于年内在某豪华乘用车品牌车型上实现量产，另外国内几家比较靠前的主机厂客户对此技术亦比较感兴趣，因为他们要开发超过45%以上热效率的发动机，而电动涡轮增压可以帮助其实现。” 王成龙说到。
