作为入局新能源汽车领域较早的传统车企之一，宝马早在2014年就发布了插电混动跑车i8，可谓红极一时。而后的几年，新势力车企如雨后春笋一般涌现，快速在新能源汽车领域站稳了脚跟，宝马却在此时放慢了脚步，直到去年广州车展，宝马一口气发布了全新纯电SUV iX、纯电中型轿跑车i4，以及与燃油车同步中期改款的iX3。这是个非常明显的信号，宝马开始在新能源领域发力了！
没有预售，也没有大肆宣传，i4的上市很突然，但仔细一想，却也在情理之中。放眼国内新能源车市，从价格和定位上，似乎找不到一款完全对标i4的车型。一线豪华品牌阵营中，奥迪的新能源车集中在SUV领域，并未推出新能源轿车，奔驰虽然拥有更高级别的EQS，但高昂的售价也并不能对宝马i4带来太多的威胁，难道宝马i4真的就是一枝独秀吗？
目前看来可能是，不过这种利好形势不一定会存在太久，首先就是来自国内造车新势力的围剿，蔚来ET7早在去年已经正式上市，售价区间为44.8万-52.6万，与宝马i4售价区间接近，并有消息称将在今年3月28日开启第一批交付。虽然蔚来在品牌号召力上还未达到宝马的水平，但是从ES8、ES6、EC6等车型的销量来说，已经有很多消费者能够接受四五十万购买蔚来这样的国产品牌，而且在造电车这件事上，很多国内车企起步其实更早，消费者普遍认为中国品牌的新能源车品质并不比洋品牌差，甚至还有点优势。