内饰倒是一大亮点，换装上宝马全新的设计的双联屏，由两块14.9英寸以及12.3英寸的屏幕组成，使宝马i4有一股浓郁的奔驰味。而相比燃油版4系，科技感有着进一步提升，同时采用了宝马最新的iDrive 8.0系统。令人意外的是标志性的鸡腿挡把居然在i4上保留了下来。其余部分均与燃油版4系保持一致，除了蓝色的一键启动按钮。
动力方面，i4将搭载第五代eDrive电驱技术，而宝马i4 40版本匹配单电机，最大马力为335匹，最大扭矩430N·m，百公里加速时间仅为5.7秒，EPA续航里程为483公里。而高性能版本i4 M50采用双电机布局，最大马力为536匹，最大扭矩是795N·m，百公里加速仅需夸张的3.9s，直逼燃油高性能大哥M4了。
宝马i4的出现无疑为宝马纯电阵营增添了一名大将，且无论是常规版的i4 40版本还是高性能的M50版本这次都给我们带来了不小的惊喜。剩下的就仅剩合适的定价来面向市场，不过盲猜宝马i4应该做不到燃油版4系那样热销，加价自然也不会存在，毕竟纯电车型并不是刚需，而豪华品牌的纯电车型更是价格昂贵，消费者们还需要一定时间去过渡。