操控方面一直是宝马家族的核心优势，此次的宝马i4 eDrive 35也毫不例外，其实际体验可以用精准、稳定、灵活来形容，在转向系统上，宝马i4 eDrive 35的转向系统非常精准，几乎没有任何虚位。无论是在高速公路上还是在城市街道中，驾驶者都能够通过细微的转向动作来精确地控制车辆的行驶轨迹，与此同时，在悬挂与底盘调教上，宝马i4 eDrive 35的地盘依然韧性很足，在把地面的碎石过滤干净的同时可以给到很直接的路感，对于一款驾驶者之车，这样的回馈体现了宝马对于消费者诉求的精准把控。
动力方面，宝马i4 eDrive 35新车搭载了210kW单电机，峰值扭矩400N・m，官方称零百加速时间6秒级，起初笔者以为这样的动力表现在当下新能源动辄3、4秒级的市场中会略显尴尬，但是在实际体验下来发现宝马i4 eDrive 35的动力表现依然十分能打，不仅整体加速十分线性，而且当你深踩油门时，宝马i4 eDrive 35会迅速做出反应，动力瞬间爆发，却又不像I4 M50所带来的那种类“失控”，让驾驶者在驾驶过程中更加自信、从容，大马力后驱也进一步放大了其在日常城市通勤的乐趣。
值得关注的则是宝马i4 eDrive 35的续航表现，i4配备了来自多个供应商的电池，包括宁德时代、三星SDI、亿纬锂能和Northvolt，配备了70度的电池包，相较于40版本少了13.9度。因此，续航里程也从625公里下降到511公里，众所周知，随着电动汽车市场的不断发展，消费者对于电动汽车的续航里程越来越关注。特别是在寒冷的冬季，由于电池性能受温度影响，电动汽车的续航里程往往会有所减少，也正因此，宝马i4 eDrive 35的实际续航表现成为我们关注的重点。