启辰星的底盘表现出乎我的意料，它在过减速带时的悬挂动作比较干脆，悬挂能够高效地过滤振动，没有太多的晃动，所以在底盘舒适性测试中启辰星取得了11.67ml的溢出水量成绩，击败98%同级车型。在实际体验当中，启辰星的悬挂支撑性也做得不错，能给到驾驶员信心，在软基路段也不会“开船感”，比起以往的启辰车型要扎实不少。

启辰星装备了主动降噪功能，能够有效提升车厢NVH表现，我对于启辰星的隔音水平是比较满意的，环境隔音做得相当不错，在各速度区间对于底盘噪音、风噪都抑制得不错。但实测噪音成绩就没那么理想了，60km/h时录得噪音值为59.4db,比另外两部竞品车型都要吵，这锅启辰星不背，要怪就怪配备的优科豪马节能轮胎静音表现实在太差，导致启辰星在行驶过程中胎噪尤为明显。

总结

我认为启辰星作为启辰品牌重整旗鼓的首款车型，是足够有诚意的，配置很厚道，主流的高科技装备、车联网多媒体系统、舒适性配置、高档用料都有给到你，2756mm轴距带来的空间表现也足够优秀。动态体验方面，启辰星的动力平顺、底盘舒适性优秀、车厢NVH表现良好（前提是换一套好一点的静音胎），只是对于年轻消费者来说，它的性能表现确实差点意思。