2019 年，法拉利推出了一款新车。法拉利Roma旨在为该品牌打开新的市场部分。这是一款您可以每天驾驶并仍然享受其运动特性的车辆。它的灵感来自 330 GT 2+2，但有其独特的特点。大灯造型的变化和前格栅的造型，尽显新车的感觉。关于全新法拉利 Roma，您可能不知道的 15 件事。
新型数字仪表组
2019 年，法拉利测试了车手在驾驶过程中的态度。结果是“眼睛在路上，手在方向盘上”的理念赋予了新的数字仪表组以生命。方向盘完全重新设计。现在所有重要的汽车命令都在方向盘上，您不必将手从方向盘上移开。
8.8 英寸乘客显示屏
您的乘客不会对 8.8 英寸乘客显示屏感到厌烦。它具有与车载系统交互的全触摸屏。例如，乘客可以选择音乐、查看车辆数据和当前特性、控制空调功能。正如汽车制造商所说，乘客现在是你的副驾驶。
线性灯带和双尾灯
由于法拉利Roma是极简主义的 - 即使后窗也很小。灯光很简单，但很优雅。该公司减少了尾灯的尺寸，在扰流板附近使用了线性灯带。带有排气装置的空气动力学扩散器很好地完成了汽车的后端。
极简主义的优雅
该公司将外观设计描述为“极简优雅”。我们可以从它的鲨鱼鼻子、宽阔的前盖和弯曲的翅膀中看到它。设计师保留了法拉利独特的造型，但增加了新的调整，例如穿孔表面和重新设计的格栅。然而，每一个细节都是为了目的，没有什么是为了外观。
新的内部架构
该公司表示，内部遵循新的“集成架构”方法。这意味着所有内部细节都营造出一种纹理连续性。仪表板和座椅之间有更多的空间。车门、隧道和后排座椅有机地融入了设计中。所有控件仍位于中央控制台上。
双座舱概念
双座舱概念在法拉利 Roma 上首次亮相。这是该公司处理室内设计的新方式。在不牺牲空间的情况下添加了两个安全单元。与之前围绕驾驶员打造的法拉利汽车不同，这款车采用对称结构。它增加了乘客的舒适度。
动态增强器
法拉利动态增强器是一种新系统，可根据道路情况自动调节一个或所有车轮的制动压力。但是，这仅适用于 Race 设置。该系统应与侧滑控制概念 6.0 一起控制侧滑动力学并提高汽车稳定性。
侧滑控制概念 6.0
侧滑控制概念 6.0 是一种估计侧滑并将数据发送到车载控制系统的算法。它结合了 4 个法拉利系统，使操控更容易。正如法拉利所说，它增加了驾驶乐趣。法拉利动态增强器系统将在Roma首次亮相。
最佳功率重量比
这家意大利汽车制造商没有改变轴距。相反，他们重新设计了现在比以前更低的重心。正如品牌代表所说，这使新Roma成为“具有最佳重量/功率比的中置前置发动机V8 2+汽车”。70% 的汽车零件都是新的，以增加碰撞吸收。