原厂表示其是首次采用电动水泵来减少机械损耗的引擎，因此与原本汽油车型相比，引擎的总体燃油效率提高了 10%，市区及高速驾驶下分别也可省下 34%与 15%的油耗。三菱提到，该 HEV 动力其是基于 PHEV 衍伸所开发，其系统拥有 EV 模式、混合动力模式与回充模式，并会根据驾驶情况自动最适当的驱动方式。
在起步或是低速时，车辆在 EV 模式下仅靠电力运作，由电池提供电力给马达来驱动，而在爬坡或是加速时，引擎会扮演发电的角色，供给电池电力给予马达来做行驶，在高速状态时，系统就会切换到混合动力模式，引擎输出动力、马达作为辅助；而在回充模式下，在刹车减速的过程中能回收能量，并转换成电能其储存在电池中。
同时该动力也配上 2 种 EV 模式、5 种对应不同路况的模式可选择，共计有 7 种驾驶模式；其中 2 种 EV 模式包含「EV Priority」和「Charge」，前者能在不启动引擎下由电池提供电力来驱动，而电量不足时就可切换成后者来为电池来充电，至于其他模式包含一般 Normal、公路 Tarmac、砂石路面 Gravel、泥泞 Mud、湿地 Wet，同时车辆也具备多项系统来强化整体操控体验，其包含 AYC 主动偏航控制、牵引力控制、油门回应控制等等。