另外，说到丰田的THS-II系统，那也就不得不再提一下本田i-MMD系统，以同级别的CR-V来对比。这俩套系统，差不多就是“神仙打架”级别了，两者的工作思维也都会有点类似。但还是会有一定的区别，THS-II有四种不同的工作模式，i-MMD工作大概为三种模式，工作逻辑会更加简单。THS-II的发动机可以在全速域都参与动力输出，而i-MMD只有在中高速的时候发动机才会直接驱动车轮。威兰达的动力响应是要比CR-V好很多的。另外在后期的养护费用来说，CR-V的保养周期是相比威兰达要更短的。对于丰田的向来沉稳可靠的机械素质来说，威兰达的维护保养费用会相对更加的低。
当然了，在如今的市场里，光有着出色的机械素质也并不能赢得市场。丰富的科技配置同样是非常重要的，特别是在对于主被动安全性方面，消费者格外的注重。威兰达的T-Pilot智能驾驶辅助系统其功能非常的强大且全面，例如PCS预碰撞安全系统，DRCC动态雷达巡航控制，LTA车道循迹辅助，BSM并线盲区监测，等等等，都是做到了目前市面上的前沿水平。其高张力热成形刚也能保证车身高刚性，更是全系配备了7SRS空气囊。
现在广汽丰田威兰达智能电混双擎还推出了安心购车月，所有车型直享官方安心限时补贴至高一万元。威兰达智能电混双擎还有着0首付用车，月付低至3308元起；还可享受2年0息金融政策。
在新能源时代的浪潮中，传统车企并没有被边缘化，相反，他们通过将多年来的造车技术经验智慧与新能源技术相结合，展现出强大的竞争优势。广汽丰田威兰达的混动系统在技术引领、高效性能和低维护成本等方面表现出色，对于消费者来说，其依然是令人信赖的出行伴侣。这种传统与创新的结合，或将继续引领中国汽车市场的未来。