没错，日系车“空间魔术师”的称号绝非徒有其名。先不提宽阔且规整的后备厢空间和后排乘客足以满足家用的腿部和头部空间，细节之处更是尽显设计师的精耕细作。比如，中控台下方的储物格，手套箱上方的储物槽，对于日常零碎物品的存放极具巧思。
而关于SUV车型油耗偏高的说法，出此言论者或许从未驾驶过当下丰田的SUV车型。THS-II 双擎混动系统那驱动电机和行星齿轮组的精妙配合，时刻裨益着油耗表现，在NEDC工况下，威兰达双擎版车型，最低平均油耗仅4.6L/100km。当然，如果你选择的是插电式混合动力版本，即高性能版的话，这份成绩甚至只有1L出头（同为NEDC工况）。顺便还可以随车附送一份百公里加速5.92秒的摄人心魄。
只是，相比于空间和油耗评价的“标准统一”，口碑则显得众口难调。而口碑又是与销量相辅相成的。显然，“上市30个月突破30万台销量”就是极佳的口碑佐证。实际上，尽管威兰达的口碑并非仅仅依靠丰田悠久的城市SUV历史，与时俱进的造车平台同样裨益着这台SUV的口碑，TNGA-K平台的母胎胞衣将威兰达的定位指向高端，而中保研的对于威兰达的碰撞测试中，车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数三项安全成绩全G（优秀）的评分，更是让TNGA-K和面面俱到的安全配置绝非徒有其名。