记者了解到，威兰达2.0L汽油版都有四驱车型可选，且仅需20.78万即可入手，这进一步降低了四驱车型市场的消费门槛。而通过查阅汽车工业协会的产销数据发现，威兰达四驱车型占比达40%，而双擎混动销量中电子四驱占比超过44%，换言之，每卖出10台威兰达，就有4台四驱车型，也正是因为四驱车型的畅销，今年5月份，威兰达继续加码，推出威兰达高性能版，造型更运动、更具驾趣激情，并且具备三种行驶模式：纯电EV、混动HEV、纯电和混动自由切换AUTO EV/HEV，不同的行驶模式可以在车内按一下按钮完成，轻松实现“一车双用”。
威兰达汽油版车型则搭载TNGA 2.0L Dynamic Force发动机，热效率达到40%，最大功率126kW。匹配的是Direct Shift模拟10速CVT变速箱（WCVT），在低档位采用齿轮传动，起步相比传统的CVT车型更加直接而迅速，保证日常驾驶动力平顺输出的同时还兼顾了燃油经济性。威兰达汽油版车型综合工况油耗低至5.7L/100km，这是很多1.5T三缸发动机都做不到的燃油经济性。
2.0L汽油版上还提供了2种四驱系统选择，且均配备多地形四驱模式，其中DTC智能四驱系统，将车辆前后轮扭矩进行100:0-50:50的无级分配，相比两驱车，在起步时能提供更好的稳定性和加速性能。
而更为高级的DTV动态矢量四驱系统除了前后可以100:0和50:50分配之外，左右后轮还可以0:100-100:0进行分配。后轮可实现左右独立分配，在应对交叉轴等恶劣路况时，可把更多的驱动扭矩分配到有附着力的车轮，实现更有效的脱困。并且通过对左右后轮扭矩的实时分配，让威兰达实现更精准、稳定的过弯，大幅提升操控。