首先是外观方面，说实话威兰达的外观还是挺耐看的，虽然有些显老气，但却给人一种成熟稳重的样子。然而在一些细节方面，威兰达就显得有些不够意思了，车身连接处的缝隙太大，装饰件也有些松动，给人的印象非常差，大概也就和十几年前的国产车一个水平。更让人大跌眼镜的是，后尾门居然用上了硬塑料，后排的安全性令人担忧。
威兰达的内饰也是一副中规中矩的样子，和同级别的合资车一样，没有给人带来任何惊喜。不过它配备的10.1英寸中控大屏确实没啥亮点，分辨率很低，摄像头像素也很低，呈现出的画面非常模糊，甚至还不如10万元内的国产车。
至于乘坐空间方面，威兰达就更不行了，它的轴距只有2690毫米，而同级别国产车都在2700毫米以上，后排腿部空间的差距显而易见。不过好在座椅十分柔软，坐进去非常舒服。
动力方面，这辆威兰达搭载的是一台代号为M20C的丰田2.0L自然吸气发动机，它是基于TNGA平台下打造出来的，并且采用模块化设计，具有D-4S双喷射系统，压缩比高达13：1，热效率高达40%。其最大输出功率达到了171马力，峰值扭矩209牛米，装配到威兰达上完全够用。