城市生活，早已不是囿于城市。在这种趋势下，两驱模式的城市SUV显然已经无法满足用户。走得更远，看得更多，驶下铺装路面，体会与城市不同的人生，在这种需求下，四驱城市SUV，开始有了崛起的土壤。携三种四驱系统，威兰达的四驱版车型，也正成为城市四驱SUV的引领者。
用不同四驱技术 丰富城市生活
中国广袤的疆域，意味着一项技术很难适配所有路况和环境，而用户各不相同的用车需求，也催生出车辆的配置差异。威兰达的三种四驱系统，以对四个车轮不同的扭矩分配策略，为不同用车需求提供了解决方案。
DTC动态扭矩控制四驱系统可实现前后驱动扭矩100:0-50:50分配，在雨雪湿滑的城市路面、城郊的非铺装路面行驶时，车辆可以通过对前后轮扭矩的调整，使轮胎更具抓地力，从而实现更高的稳定性。
如果说DTC动态扭矩控制四驱系统的特点，在于行驶中的稳定性，那么，DTV动态扭矩矢量控制四驱则具备了更强的越野性。通过对车轮扭矩更为复杂的调整策略，不仅可以实现前后驱动扭矩100:0-50:50分配，还可独立控制左右侧后轮驱动扭矩0:100-100:0智能调节。
例如在城郊露营时，如果车轮陷入沙地，或在泥地出现打滑，车辆可以将扭矩输送给没有打滑的轮胎，凭借更强大的扭矩，实现脱困。即使没有这种极端的脱困需求，在雨天过后的泥泞路段，凭借智能调整的四轮扭矩输出，车辆也可以实现最大程度的稳定性。