其中，DTV动态矢量四驱系统，运用在威兰达2.0L汽油版车型上。DTV除前后可以100：0和50：50两个分配之外，后轮配备独立的电控耦合机构，可以调配左右后轮的驱动力在0:100-100:0之间变换，根据不同路况向左右轮分配最佳扭矩，从而提高操控稳定性与过弯性能，并且可轻松应对交叉轴越野路况。
高速状态下，在切换为前驱时，能停止中央传动轴的无意义转动，进而提高经济性。DTV还提供NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT三种“多地形四驱模式”，智能应对各种复杂路况，提高越野通过性以及易滑路面的行驶平顺性。
而E-FOUR电子四驱，后轮完全由电动机驱动，通过中央控制器调节它的后轮最大可以提供80%的动力，也就是说它开起来有点像后驱车，特别是在高速过弯等情况下，后轮驱动力更大，驾驶起来更轻松。与此同时混动版四驱车型还拥有“TRAIL模式”，可有效抑制车轮打滑，增加后轮扭矩分配，帮助车辆脱困。