这车不仅售价贵，而且续航里程也很短，在北美市场出售的纯电动车型是MX-30，EPA续航里程仅为100英里（161公里）。主要是马自达方面只放了一块小电池包进去，而非目前国内多数车型那般铺满底盘，这并非是马自达空间设计技术不行，而是故意为之。
另一个消费者不会买的原因就是空间小，新车车身尺寸为4395 x 1795 x 1565毫米，轴距2655毫米，整备质量1650公斤，行李厢容积366L（配备Bose音响系统的车辆为341L）。而纯电MX-30另一个亮点是对开门，虽然设计新颖比较稀罕，但这对于后排来说雪上加霜，空间本来就小，现在出入更加不方便了。
在马自达MX-30的车型系列上，让消费者“高潮”的不是纯电续航，或者对开门设计，而是其即将推出增程版。据悉，马自达MX-30 R-EV上的转子发动机是作为增程器出现，并不会直接参与车辆的驱动，所以本质上MX-30还是一台电动车，但可以加注汽油提升续航以及进行外充电，从而增加车辆的续航。