同时匹配丰田全新研发的Direct Shift–CVT变速箱，结合了齿轮传动和钢带传动。不仅动力平顺，加速来得更加直接。不同于传统CVT，C-HR的变速箱等同于同时具备了CVT、DCT以及AT的优势，可谓称得上“一台顶三台”。
混动是丰田的金字招牌，随着带来的好处就是省油。根据表显，百公里油耗为5.4L。经过不太严谨的实测，加200块92#汽油，足够你跑上个6、700公里，对于日常用车养车也不会产生过多的经济压力。这也是丰田混动让人津津乐道的魅力之一。
TNGA架构在于致力提升动力、行驶和操控等性能，同样，C-HR底盘操控表现也有惊喜。因其产自TNGA架构，C-HR具有低重心及双叉臂后悬挂的物理属性，开起来厚重的底盘质感和与出色的滤震，带来了舒适的驾乘体验。加之原本就短小精悍的车身，在较激烈的操控下，硬件层面带来的优势使其有着更强的运动能力。
