和泰汽車已於7月時正式確認將導入亞太規格YARiS Cross，雖然尚未鬆口引進動力規格，不過根據經銷商端流傳的說法，首波僅提供1.5升自然進氣汽油引擎動力，暫時沒有1.5升Hybrid油電混合動力，預估會有雅緻、經典、豪華3車型，印尼市場的GR Sport車型可能不會一同上市。
从印尼发表的亚太规格来看，动力输出大致落在104匹马力、14公斤米扭力。目前尚未有售价消息，然而先前和泰一系列的旗下产品盘整与调整，多少还是可以看出一些端倪。除了SIENTA在2023年6月停产71万元的入门车型，Corolla Cross也在同月停产80.5万元的入门安心版车型，让车系起跳价格提高到85万元。
因此可以推测，YARiS Cross很有可能会报出70万元起跳的售价，顶规车型大致上落在85万元左右，这和印尼市场1.5升汽油版本折合新台币72.1万元起到86万元的价格相当接近，同级对手也大多在这个区间。
全景天窗在小型跨界休旅级距中并不多见，若引进或能作为卖点之一。
在印尼入门车型没有搭载TSS，不过台湾市场预料TSS应该会成为全车系标配。
配备方面，国内安全意识提升，TNCAP撞测也让各大车厂持续提高旗下产品主被动安全配备等级，推测YARiS Cross全车系都会搭载TSS主动安全防护科技。但全景天窗、感应式电动尾门、10.1吋中控台萤幕等中高阶配备是否会搭载，还是得等更进一步讯息才能明朗。可以肯定的是，随着YARiS Cross导入，小型跨界休旅市场现有生态势必面临洗牌，甚至对齐他小型级距产品造成重大影响。