首先最重要的问题：汉EV的对手为什么是极狐阿尔法这么一台月销量不过300来台的绝对小众车？首先，尽管这两车价格相似，但它们严格意义上不构成竞争关系，极狐阿尔法是一台猎装版SUV（也就是SUV和轿车的跨界车），而汉EV是一台正儿八经的四门三厢轿车。两者属于不同车型分类，作为SUV的极狐本身就有先天优势。
第二，汉EV的竞品在市场上一抓一大把，尽管对标毛豆3可能不实际（某媒体在视频里如是说，我们并不清楚不实际的点在哪里），但小鹏P7作为和汉EV定价接近，级别相同的轿车，理论上是最适合拿来做对手的，汉EV上市初期宣发文案里也几乎都是对标P7，既然如此为啥不选P7？就算这家媒体看不起新势力，传统车企里同级别同定价的纯电轿车也还有很多很多，甚至还包括大众这类自带流量的热门车。既然作为媒体要追求流量，为啥偏偏选了几乎毫无存在感的极狐？
（这车虽然很丑配置也差，但它的车体刚性是实打实的强）
再者，大家作为外行人可能不清楚，但我们媒体人基本都知道的一个事实是：极狐阿尔法这车的车体结构刚性，是整个中国纯电动车行业里的最高水平，天花板般的存在。这辆车的钢铝混合车身强度高到离谱，车体抗扭刚性（含电池组）高达吓人的55000Nm/deg。五万五的抗扭刚性啥概念？目前大多数纯电动车的车体抗扭刚性一般都在2万多，能超过3万的已经可以在产品宣传页面里用最大号字体宣传了，你们可以设想一下这个5万5是个啥概念？