Mirai速度-车速-喷油器

此次测试主要对丰田Mirai在四种行驶工况(Route)下的表现进行分析。下图比较了丰田Mirai燃料电池汽车测试的四个行驶工况。工况1、2和3最大行驶速度相近，约为50km/h，工况4的主要特点是行驶速度增加。工况1、2和3中，Mirai静止时间也相近，约占50%左右。工况1、2和3持续时间有所不同，范围从160~330s。路线1、2和3在恒定速度下的时间密度高达10%，加速和减速下的时间密度约为20%。注意，下图时间密度(时间占比)将Mirai静止时间除外。

丰田Mirai测试行驶工况a)：车速；b)：加速时间密度

下图显示了工况1下加速期间Mirai燃料电池堆的高性能表现。Mirai加速期间用时3.5s左右即可达到峰值功率。氢喷射器三支喷嘴根据功率需求逐渐开启工作，氢喷射器3(或称喷嘴3)在燃料电池堆功率到达70kW后才开启。加速期间，电堆电流逐渐增加，电压逐渐降低。该期间，Mirai电堆最大电流468A@244V，此时车速仅40km/h左右。

丰田Mirai工况1下氢气供应情况(三个喷射器)

四种行驶工况下的氢喷射器工作状态分析如下图所示。对不同车速和加速度(加速踏板位置)的每次测试运行，均记载了各氢喷射器的工作状态，并以此为基础，评估了喷射器的使用状况。假定该值与电驱推进系统载荷成比例。对0％、0-25％、25-50％、50-75％和75-100％几个加速踏板位置进行了分析。从获取数据看，主要使用了两个氢喷射器，喷油器3仅在加速踏板位置的末端范围使用。