丰田Mirai作为一款量产的氢燃料电池汽车，155Ps的最大马力和483km的续航里程都完全达到了日常需求，更从外观到内饰都带来了满满的未来感。5年前的款式放到现在也可以碾压一众新能源汽车，更何况在Mirai面前还有谁能号称“新能源”呢？
2019年，Mirai销量破10000台，58500美元的售价能有如此销量实属不易；同年，丰田推出了第二代Mirai概念版，并表示量产车型将高度还原概念。
早在2017年丰田就已经在我国启动了氢燃料电池实验，同年在我国建立了第一个加氢站，并探讨向中国引进氢燃料电池汽车的可能性，由此可见Mirai也将很快与中国消费者见面。接下来我们再次将目光集中到宝马的身上。
2019年，宝马在法兰克福车展上正式发布了基于X5打造的i Hydrogen NEXT车型，该车采用氢燃料电池作为动力系统，更是对宝马与丰田合作成果的展示。
近日，宝马公布了i Hydrogen NEXT的动力总成，布局非常合理，兼容现有车型平台是非常简单的。从图中可以清楚的看到，燃料电池被放置在了车头，中央通道则布置了两个储氢罐，集成式电驱单元则被放置在了车尾。这样的布局基本奠定了该车“大马力后驱”的驱动方式，非常符合宝马一度对于操控的追求。