压缩机必须使氢气的温度保持在冰点下。在炎热的天气里，一个没有满足要求的加氢站可能需要在两次加注之间重启压缩机两到五分钟。在我使用燃料电池汽车的第一年，app上的加氢站状态更新并未将此停机记录为临时停机。
除非您在至少15分钟（即站点更新之间的时间）内持续关注该站点，否则您很容易将“临时停机”的站点误认为是空的或发生故障的站点。这件事经常发生在我身上。我此前会开车去一个显示“正常”车站，却在中途发现该站暂停工作了。在理解这个问题之前，我会换一个加氢站，并为浪费了的氢气燃料感到沮丧。
在好莱坞加氢站中，我们还是排在等候加氢的第二位。技术人员已经消失在加氢机后的房屋。我们前面的Mirai的驾驶员走了出来，用手遮住了加氢机的屏幕。然后他转向我们，耸了耸肩，双手表达了外科口罩背后隐藏的内容。
“所以我猜加氢站又故障了？” 我妻子讽刺地问。
我将汽车熄火以保留剩下的少量氢气。车内的高温令人难受，尤其是戴着三层棉口罩时。我们打开车门，变得越来越烦恼和担忧。
我说：“我们可能真的需要拖车。”在新冠肆虐的时期，叫拖车将是一项巨大而潜在的危险。
（我知道您在想什么：您为什么让您的战车的油量降得这么低？业余选手！好吧，离我家最近的加氢站Diamond Bar（相距15英里）由于机械问题于当天早上停止运营。另一个CAFCP负责通讯的基思·马龙（Keith Malone）表示，该站是由“经过深思熟虑的资金支持的小企业主”经营的，他们一直在维护和保养方面苦苦挣扎。
我从车上下来寻找阴凉的地方，并与我们前面的驾驶员聊天。他说自己“氢气已经为0了”。他甚至无法到达四英里外的费尔法克斯加氢站。我告诉他我正在考虑前往那里。
我说：“据称他们有足够的燃料，但是如果我去了那里又加不上氢，我就离我家四英里远，然后被迫滞留在那里。”
他点头并表示深深理解。
我们继续在远处聊天。当然，他的计划被推迟了，但这个年轻人还能够平静地等待。像我们一样，他别无选择，只能等待。
不可否认的是，这里发生的一切将为将来全球所有氢能产业发展提供信息。
喷泉谷的一个新加氢站站可以同时为四辆车加氢，这是近期的一个令人鼓舞的案例。由于储氢量的增加，该站每天可以轻松地为400辆汽车提供燃料。这是一个巨大的飞跃。
在新加氢站的新加氢枪减少了冻结事件的发生，这是一个明显的进步。这也是一个美丽的车站，那里的氢气泵占用的空间几乎与分配汽油的房屋一样多。这个站是液氢加氢站，能够在现场存储大量氢气，减少了运输的任务量。而且为了避免将来发生火灾，“每个新站都必须有第二个备用氢源”，马龙说。
