锐程CC的驾驶体验可以说是这款车最大的亮点，在动力方面搭载的是1.5T+6AT的动力总成，其中6AT升级为爱信6AT最新的第三代变速箱，但1.5T发动机并没有采用蓝鲸的178Ps马力的那款，而是维持了156Ps最大马力和225N·m最大扭矩，但这套动力在锐程CC上的表现也不逊色，配上其独特的调校方式，能够迎合不同的驾驶需求
在锐程CC里有三种方向盘模式供驾驶者选择，分别是分别是舒适、正常和运动模式，这三种模式的区别主要体现在转向的手感和精准性上。在舒适模式下，方向盘给人的感觉会更加的轻盈，配上灵敏的油门调校，带来更轻松舒适的驾驶感觉，比较适合在拥堵路况下使用，减低驾驶压力。而在正常模式下，方向盘的手感开始加重，如果说舒适模式下的手感更适合柔弱的驾驶者使用，那正常模式下的方向盘手感则更大众化一些。
到了运动模式，锐程CC的方向盘手感则变重了许多，随之而来的是更为精准的转向性，配以锐程CC本身澎湃的动力表现，可以说是相当般配；而且锐程CC在底盘调校方面也同样不错，底盘整体性较强，也有着不错的支撑性表现，在过弯时给人的感觉非常轻松，对于追求驾驶质感的人，锐程CC的运动模式还是相当合适的。但相对的，这种模式调校仅限于方向盘的转向力度，其油门的灵敏性和悬架的软硬度更多的是偏向运动化调校，对于舒适性来说会显得不够友善。