有人问，为什么这车不推出一个配置更低、更便宜的版本。小编也有这样的疑问，但是经过深入思考，如果它给你乞丐的版本，各种简配，皮的变成塑料，屏幕没了……一系列操作，最后定价19万，估计买这车的人也接受不了（我为何不买一部合资B级车）。
所以，最后的结果就是，便宜的产品是可以造，但你不是我的客户。
小编认为，既然买的是豪华车运动车，那么豪华肯定要达标，不然就不叫豪华车了。多功能方向盘上配备了换挡拨片，满足喜欢手动换挡的需求，尽管日常不经常用，但必须要有。
与此同时，车辆用料也讲究，混搭种类也很多，搪塑工艺以及真皮缝线等都能够见到，另外凯迪拉克独有的金属状的空调控制按键以及钢琴烤漆饰板有效提升视觉效果和质感。
功能配备方面，凯迪拉克相对BBA来说，一直都算很厚道。例如全新的CUE系统，搭载的功能都很齐全，例如CarPlay、CarLife互联，高德导航、在线音乐，安吉星等等，当然关于车辆的设置如灯光、门锁等都能在其身上找到。相对应，系统还有每年100G的车载应用终身免费流量。
相对比CT5来说，这款车车载系统的操作没有了挡把后方的旋钮控制面板。不过，它还是可以通过屏幕下方的旋钮或者直接触屏进行控制屏幕内容。
车辆扩展接口也是安排上了，无论是USB、type-c、SD卡以及12V电源接口都有配备。不过，车辆出厂没有配备无线充电。幸好，我们能在某宝上找到更适合这款车的无充电板，用起来便利性有过之而无不及。
对于车辆座椅方面，这款车的目标人群，凯迪拉克也说得很明白：对空间要求不高的年轻人。
因此，前排我们看到下料很足。除了有舒适进入（一开门，椅子自动往后退）外，腿部支撑、腰部支撑等都有配备。重点是，座椅的设计也很有心思，把盾牌形状的标志内嵌到了座椅靠背上。
这车是给年轻男/女使用，因此后排空间并不重要。它的作用更多的是用来放包包，放衣服……等作用。
重点是，能方便从前排把手伸到后排拿东西，就已经足够。
开这车，会不自觉地高兴起来
电影，电视剧里面的剧情一般会这样：主角心情有点不如意就会去开车。小编一直不明白这是什么套路，当你开上了凯迪拉克CT4，你就会发现编剧的厉害：开上一台好车，心情会自然好。
凯迪拉克CT4有什么好？首先它搭载的是通用旗下很花心思研发的2.0T可变缸发动机，型号是LSY。动力标定相对凯迪拉克CT5身上的发动机有一些下降。小编相信这是因为匹配8AT的原因（CT5为10AT）。
