尽管发动机数据有所下降，但是这款车的百公里加速时间，官方为6.9秒，这可比奥迪A3的2.0T车型要快上零点几秒，数据很强。说实话，8AT变速箱的反应不如大哥CT5身上的10AT来得快，但是整体调校匹配还是很强。
引用次数0次说说感受，车辆方向盘、油门、挡把的分量感很重，让你感觉与这紧凑尺寸的车不相符，行驶时候总觉得车辆死死地压在地面，由于发动机低扭足够好，整体表现会出奇地好。
普通模式下，车辆感受舒适，排气声有抑制，不会吵闹。如果在一些较为湿滑的路面，在运动模式下，油门稍大，你就会感受到车尾的动态。2.0T发动机放在这车身上，配合后驱的设定，确实会相对容易甩尾。ESE引擎声量优化系统在这种模式下也会发挥作用，排气声量随着转速拉高而提升，并变调。
特别在直路加速的时候，这排气声浪随着油门深度加强，越是能刺激驾驶者，这时候你会感到：还是这样的车好。电动车那种“阴森”的快，对比起来还是差远了！
当车速慢下，你眼角会不由自主地挤上皱纹，继而脑海里想着：onemoretime。
说到这车悬架，它没有配备电磁悬架，这一点有点遗憾。另外，整体调校偏欧系车，支撑性很足够。当然，日常用它也能够满足，这一点也足够放心。与此同时，它身上例如刹车卡钳、轮胎等，留有一点性能提升的空间，想要有更好的抓地力和卡钳视觉，有兴趣折腾的朋友，也可以适当进行升级。
