动力上据现有资料显示，将采用2.0T的四缸发动机，最大输出功率将达到176kW，匹配爱信8AT变速箱，可输出最大为350N.m的扭矩，从参数上看或许对于ATSL还略有“缩水”但从BBA同级别车型所匹配的动力来看无疑是有着巨大优势的，更别提后续将推出的四驱版本，值得一提的是CT4是同级别里唯一的后驱车。
其二，从内饰配置等方面来看，以CT4同系列的车型CT5和CT6来看，将延续同级别优渥的NVH调校，并且从凯迪拉克以往车型来看，不存在“双标”，“减配”这两种情况。老凯迪拉克车主们应该知道，凯迪拉克现售的车型。全系都不曾使用廉价且带有致癌物质的沥青止震板。
并且即便行情不好“打骨折”促销，也从不减配相关涉及安全和乘员健康的配置。隔音材质用料与一直标榜健康环保的volvo如出一辙，这一点在此前CT6上市的宣传有过一定宣传，但似乎凯迪拉克并未过多着墨。而对相应信息有疑问的可自行搜索相应关键词。