侧面腰线采用了贯穿式设计,让视觉效果显得修长运动。轮毂采用的是18英寸曜黑铝合金轮毂造型,搭配大尺寸的刹车盘进一步增强了运动感。尾部后备箱顶部设计有略微上翘的小鸭尾,内凹的牌照框区域有效增加了尾部层次感,下包围部分采用的是双边单出排气口,亮色镀铬和黑色映衬之下,整体营造出了比较强的视觉效果。
硬实力硬性能,后驱操作更美妙
接着来看看它的性能,凯迪拉克CT4搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机,可爆发出最大功率237kW,峰值扭矩350N.m,匹配8AT变速箱,这套动力总成配合度相当高,当需要加速的时候变速箱能积极降挡,发动机转速迅速升高,强烈的推背感绝对能让肾上腺素飙升。6.9秒的零百加速成绩,在25万车型之中是最快的,绝对满足你对速度的追求。另外,这套动力总成动力输出非常平顺,小编驾驶着CT4行驶过需要频繁升降挡的拥堵市区路段,也行驶过高速路段,一路上没有感觉到任何扰人的顿挫感,全程如丝般顺滑。
50:50黄金配重比
值得一提的还有凯迪拉克CT4的驱动系统,同级唯一豪华后驱配置,车身50∶50黄金配重比,低至5.55米的转弯半径,带来的灵巧转弯、高速平稳性、以及操控性是前驱车无法望其项背的。更别说还有前双球节弹簧减震支柱、后五连杆独立悬挂,舒适性再提升了一个档次。开着凯迪拉克CT4,享受风驰电掣的激情,享受漂移的畅爽,还能享受迷人的声浪,因为它的主动声浪优化技术,实在是令人欲罢不能。