随着全球变暖、环境恶化，“环境保护”已经成为全世界共同追求的课题。越来越多的国家都在提倡汽车节能减排，甚至明确提出了禁售燃油车的时间，我国也通过双积分政策来激励车企提高能效，降低油耗。与此同时，很多汽车厂商也在积极响应，汽车排量越来越小，发动机工作效率不断优化，传动技术不断发展。
当前，小排量涡轮增压发动机逐渐成为市场主流。首先，发动机排量小，重量轻，有利于节省油耗。同时，它们普遍具有热效率高、摩擦损失率低的特点，可以变相节油。有了涡轮增压器，实际动力输出也不低。
对于整个汽车产业来说，在全面向电动化转型的道路上，小排量发动机将是长期过渡阶段的最佳动力形式。在燃油车依然是主流的情况下，小排量涡轮增压发动机将成为大势所趋。
小“T”大作 性能不妥协
作为主打“运动性能”的后驱轿车，凯迪拉克CT4的用户群体一定会问，1.5T排量车型在节能减排的同时，驾驶乐趣是否也会随之打折扣呢？答案是否定的。CT4 25T新车型搭载凯迪拉克首款纵置1.5T发动机，匹配全面升级的全新一代8AT变速箱。源自传统车企业的技术底蕴和精心调教，凯迪拉克CT4 25T新车型依然能够为用户提供丝毫不妥协的性能体验。
它所搭载的1.5T发动机，不仅是同级唯一纵置后驱1.5T发动机，同时也是为全新一代轻量化豪华后驱平台专属打造和精心调校的，这台发动机配有同级罕见的平衡轴设计，可消除二阶不平衡引起的振动，带来更高级的行驶品质。
