在海外已经发布的丰田4Runner身上，我们似乎一开始就看到了一些比较熟悉的东西。车辆的前脸采用了立体几何结构来进行营造，包括双重梯形进气格栅、多边形轮眉包围等等，都以较为粗壮的边框样式覆盖在车辆每一侧最靠外的区域之中。而这些造型其实我们已经在国产的RAV4荣放上看到过，但丰田4Runner却拥有着更加外放的版本，比起后者的装饰为主，它的版本都会更多参与到动态驾驶的通过性优化之中。
而从侧后方向来看，这个采用TRD PRO装饰，也就是高性能越野运动装饰的版本会显得十分生猛。除了明显抬高的车身底盘外，侧身丰富的刻度沉降、宽幅的烤漆涂装轮眉，还有清晰可见的多段式立体切线等等，都让它像极了一块儿巨大的切割岩石。同时，尾灯采用了相对较小的尺寸处置，C型结构实现了内外双色并完成了熏黑，而后侧窗则朝向车顶的部分实现了弧边包围，这种翻滚式后车窗玻璃与对应的包裹设计样式，被认为是对于初代产品的致敬。
细节上，我们会发现，丰田4Runner会有大量参与到越野驾驶改善，或是野外多用途之中的配件与零部件，其中就包括了布局于引擎舱与A柱连接部的涉水喉、带有防脱设计的轮圈、多样式多功能车顶行李架、电动拖拽牵引挂钩，以及通伊欧轮胎提供的Open Country系列全地形轮胎等等。